Luz de carga de batería parpadea

[cebajic]

Buenas!

Tengo un problema con la luz de carga del cuadro, he cambiado el alternador por uno nuevo pensando que el problema seria ese, pero nada, sigue igual.

Cuando arranco el coche, la luz se mantiene y si acelero un poco se apaga, he comprobado con el polímetro y nada mas arrancar es como si el alternador no cargara, da unos 12,6 V, y en el momento que acelero y lo vuelvo a dejar a relentí, la luz se apaga y en el polímetro ya me marca los 14 V que debería. En el cuadro se queda la luz encendida tenue.

Ya no se que puede ser, alguien tiene alguna idea?

He hecho un video para que se vea mejor: [youtube]https://www.youtube.com/shorts/qVmTTTz1q0k[/youtube]

[die5]

Algunos alternadores no despiertan hasta que no alcanzan unas determinadas rpm, se supone que van calibrados para que nada más arrancar cargue, pero... Haz una comprobación, arranca el motor y sin acelerar desconecta el positivo de excitación (conector pequeño rojo), y mide con el polimetro que lleguen 12v al menos.

[cebajic]

Algunos alternadores no despiertan hasta que no alcanzan unas determinadas rpm, se supone que van calibrados para que nada más arrancar cargue, pero... Haz una comprobación, arranca el motor y sin acelerar desconecta el positivo de excitación (conector pequeño rojo), y mide con el polimetro que lleguen 12v al menos.

Eso es una de las cosas que barajeo, lo que no entiendo es porque la luz de batería se queda parpadeando tenuamente, y cuando le meto algun consumo, se apaga.

[die5]

La luz funciona por diferencia de tension entre la salida del alternador hacia batería y el positivo bajo llave de excitación, al meterle algún consumo es posible que el regulador trabaje mejor que sin nada, comprueba con un polimetro también que carga te está dando en cada situación

[gulojoej]

Yo tengo un problema similar en el 1.8d. Al arrancar la luz no se apaga hasta que no acelero un poco. En mi caso una vez que se apaga ya no se vuelve a encender. He medido con el polímero y me da 12 y poco a ralentí y luego al acelerar va subiendo a valores normales. No le he dado mas importancia.

[die5]

Yo tengo un problema similar en el 1.8d. Al arrancar la luz no se apaga hasta que no acelero un poco. En mi caso una vez que se apaga ya no se vuelve a encender. He medido con el polímero y me da 12 y poco a ralentí y luego al acelerar va subiendo a valores normales. No le he dado mas importancia.

Eso es porque los reguladores de algunos alternadores necesitan alcanzar una rpm mínimas para empezar a cargar, una vez que "arrancan" ya no paran aunque vuelvas a ralentí. No es lo ideal pero tampoco es de gran importancia

[manu_chao27]

Lo normal en casos de que el alternador no apage la luz, y despues quede tenue... suele ser por un consumo muy alto o porque está empezando a fallar...

Mucho ojo en los 1.8D, sobre todo los modernos con bomba de dirección eléctrica... que muchas veces empiezan haciendo lo de luz encendida hasta que aceleras y hasta despues de un rato, por un "fallo" o mal función del relé de calentadores... estos coches traen post-calentamiento y se dispara el consumo durante varios segundos, incluso minutos, al acabar de encender el coche...

Un saludo.