Afinando Motor Y Otras Partes Del Coche Pendientes

[sivullet]

[quote="Golfi" post="370643"]No te compliques..... La broca va a comer muy poco de la pared del agujero, solo unas décimas de cada lado. El propio agujero hará que no se desvíe. [/quote]


ah vale creia que era mas XD asi nada

[sivullet]

[quote="LoK28o" post="370647"][quote="Golfi" post="370643"]No te compliques..... La broca va a comer muy poco de la pared del agujero, solo unas décimas de cada lado. El propio agujero hará que no se desvíe. [/quote]
+1 y si te aburres mientras te traen los helicoil. dale una limpieza al vano motor que siempre gusta verlo limpito [/quote]


Eso por descontado, a parte que tambien arreglare un poco el cableado que da pena......

[T-90]

Por curiosidad, como apretaste la culata? Le pusiste la grasilla a los tornillos?

[sivullet]

20 nm la primera vuelta, 120º la segunda vuelta y 120ºla tercera vuelta y segui el orden de apriete de los tornillos y le puse grasa en la cabeza y en la rosca



el orden era este..




olviden el comentario que habia aqui....XD

[sivullet]

haber, si una cosa tengo es la mania de guardar tornillos, tengo los de origen, o sea los de cabeza hexagonal, podria probar si cogen, total no tengo nada que perder .............

[T-90]

A que te refieres, que los tuyos son más cortos que los nuevos?

[sivullet]

[quote="T-90" post="370709"]A que te refieres, que los tuyos son más cortos que los nuevos?[/quote]


espera, espera, XD que me he hecho la picha un lio......bajo un momento con la camara y hago fotos ...

[sivullet]

bueno, habia mirado mal, confundi la longitud del tornillo con el paso de rosca ya me vale, haber los de cabeza hexagonal son algo mas largos muy poco por eso, creo que 3 o 4 mm,cuando cambie los retenes hara 2 años puse unos bilstein que son iguales de largos que los ajusa...

[Andresito]

Sivu de grasa un poco en los primeros hilos de la rosca y ya se ira repartiendo, NO pongas un pegote que luego ocupa espacio y puede falsear la dinamometrica. Si es grasa " de cobre" (la dorada q suelen traer) mejor
En el apoyo de la cabeza tmb para q al apretar cueste menos

Animos!

[sivullet]

no puse mucha de grasa y la que puse la reparti, ya lo ponia en el sobre que se debia engrasar ligeramente

[sivullet]

cuando acabo esto, lo mejor que puedo hacer es dejar de meterle mano porque cada vez me pasa algo....

[LoK28o]

[quote="sivullet" post="370756"]cuando acabo esto, lo mejor que puedo hacer es dejar de meterle mano porque cada vez me pasa algo....[/quote]

jaja eso nos pasa a todos, y as caso de lo que te dicen, pon poca grasa para que la dinanometrica no te mida mal. o por si el hueco es cerrado que haga presión y la grasa quiera salir por algun sitio, con lo que te podria pasar la rosca o romper la pared de algun lado

[sivullet]

joer, con lo relativamente facil que es esto, que solo se trataba de cambiar una culata por otra y la que se ha liado

[LoK28o]

pues si, eso parece que es facil pero hay muchas cosas que asta que no nos pasan no las sabemos ni aprendemos. veras como cuando montes otra junta o la repitas en este coche, son puntos que te fijaras y no caeras en el mismo error

[sivullet]

el caso es que esta es la segunda vez que la levanto ....