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bravo, me gusta ver ese talbot en plena forma

A quedado de 10 enhorabuena

No estaria mal un video de como va con esa carbu.

por otro lado me tiene intrigado como va montado el acelerador en esos carbus ,que lleva un sistema de cojida para el cable?

Muy guapo! Muy buen curro

Oye se ve muy guapo . Muy buen trabajo .

Jaja tampoco será pa tanto McOrti145, por aquí por el norte hay 205´s muy buenos

Me alegro que te motive CHRISTIANSUCLLAQP, la verdad que a veces uno se desespera jaja pero luego cuando se ven los resultados dan ganas de seguir haciéndole cosas!

El tema de suspensión es una de las cosas que tengo pendientes, como bien dice lewis11 necesita una bajadiña jeje

perdigon, te ilustro para que veas como va el acelerador. La verdad que así con el motor de serie (al menos yo no lo he tocado, vete tu a saber anteriores dueños...) la ganancia es más bien poca. Lo único que noto es un poco más de alegría al subir de vueltas, quizás engañado por el ruido y eso sí, más consumo



Salu2

Algún avance más...

Recuperador de aceite casero (en fase de pruebas):

Básicamente un termo agujereado en la parte superior con unas esponjas metálicas en su interior.









Parte del humo que sale por los agujeros se mete para el habitáculo por los conductos del aire y huele a aceite que da gusto, por lo que la posición en la que está no es la idónea

Veremos a ver si tras unos kilómetros recoge algo de líquido o no.

Suspensiones:

Al final me decanté por unos Bilstein B4 de GTI con muelles Selex -2.5cm también de GTI. Aproveché para poner topes, fuelles, silentblocks y rodamientos de copelas nuevos.



Diferencia entre los Selex y los muelles de serie.







Jugando con las barras de torsión. Costó un triunfo sacarlas y luego para dejarlo a la altura deseada también me llevó su tiempo , a la tercera fue la vencida!



Et voilà!



Estéticamente es lo que buscaba, tampoco lo quería muy bajito. Y en cuanto a comportamiento pues es estable sin llegar a ser duro, no sé, de momento estoy contento

si no me equivoco las bilstein b4 son para poner con muelle normal, las b6 igual pero algo mas sport y ya las b8 para poner con muelle corto

yo tire la manguera de los gases para abajo y es mejor.

[quote="TALLABAZU racing" post="15855531"]Algún avance más...

Recuperador de aceite casero (en fase de pruebas):

Básicamente un termo agujereado en la parte superior con unas esponjas metálicas en su interior.









Parte del humo que sale por los agujeros se mete para el habitáculo por los conductos del aire y huele a aceite que da gusto, por lo que la posición en la que está no es la idónea

Veremos a ver si tras unos kilómetros recoge algo de líquido o no.

Suspensiones:

Al final me decanté por unos Bilstein B4 de GTI con muelles Selex -2.5cm también de GTI. Aproveché para poner topes, fuelles, silentblocks y rodamientos de copelas nuevos.



Diferencia entre los Selex y los muelles de serie.







Jugando con las barras de torsión. Costó un triunfo sacarlas y luego para dejarlo a la altura deseada también me llevó su tiempo , a la tercera fue la vencida!



Et voilà!



Estéticamente es lo que buscaba, tampoco lo quería muy bajito. Y en cuanto a comportamiento pues es estable sin llegar a ser duro, no sé, de momento estoy contento [/quote]
El recuperador de aceite lo colocas en la parte delantera,cerca de la bateria o asi, y ya no oleras a aceite quemado