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Tambien puedes meter una chapa por dentro y soldar, lo de la masilla o la fibra ya se yo que no, es una chapuza en mi opinion

si pero entonces ya tengo que pintar ese trozo de porton y esas cosas. y como que ahora mismo, eso no me apetecete mucho.

igual mas adelante me animo y lo hago

bueno como hoy me encuentro algo fastidiado de la espalda y no e podido ir a currar. me sobra tiempo en casa y la cama me quema jajajaja.
asi que le doy otro empujón a esto y ya casi me quedo al dia

pilotos fase 1 y como no me gustan, los cambio por los del fase 2



luego despues de cambiar mangones y darle un repaso a todo del puente como dije



toca ver que todo esta bien


este es el papel, parece ser que a mejorado muchisimo. aunque no a quedado todo lo bien que yo quiero. pero como esta aceptable, lo dejo asi por un tiempo y ya mas adelante me pillare unos bujes regulables y adios problemas. por que ya no seme ocurre otra solucion


seguimos en talleres de amigos o comocidos


y ya unas chorradas, cambiar gomas de puertas y los marcos de las ventanas. que estaban partidos y como que no quedaban muy bien



ya con esto, me quedo actualizo de todo jajajaja. ya lo que ponga es lo que voy haciendo al dia. espero que guste y que si veis algo que no cuadra lo digais. me gustan las criticas constructivas

y digo que me quedo con esta foto ajajajajja

me encanta como sale

[quote="Fgp_Tspark" post="15846330"][/quote]

Hola!!!! Sergio,me lei todo el post y me encanto,lo explicas todo por muy insignificante que sea la cosa que hicistes y bueno que decir que no te hayan dicho ya,mis felicitaciones por esa pedazo de restauracion y transformacion y con todos los quebraderos de cabeza y desilusiones que has tenido a lo largo de todo el proyecto, has sabido salir adelante como un auntentico campeon,sin desprestigiar, claro esta, a los que te ayudaron,me alegra un monton que ya estes disfrutando del 205 y que todo haya salido bien,te lo mereces ,espero ver esa maquina algun dia y al dueño jeje.
Me quedo con esta foto

muchas gracias!

la verdad es que si, me dio bastante tormento. ahora con mas experiencia me doy cuenta que hay cosas que no eran para tanto y que cosas que veia como castillos, solo eran montañitas. pero son cosas que vas aprendiendo con el tiempo. y esta claro que no habria sido capaz de terminarlo sin la ayuda de muchos del foro y de la amigos de la zona. por eso les digo de nuevo, que muchas gracias a todos!

y la verdad es que mola las fotos que subi. cuando lo tenga mejor, me ire por hay otro dia y le tirare algunas mas jajajja

[quote="LoK28o" post="15846659"]muchas gracias!

la verdad es que si, me dio bastante tormento. ahora con mas experiencia me doy cuenta que hay cosas que no eran para tanto y que cosas que veia como castillos, solo eran montañitas. pero son cosas que vas aprendiendo con el tiempo. y esta claro que no habria sido capaz de terminarlo sin la ayuda de muchos del foro y de la amigos de la zona. por eso les digo de nuevo, que muchas gracias a todos!

y la verdad es que mola las fotos que subi. cuando lo tenga mejor, me ire por hay otro dia y le tirare algunas mas jajajja [/quote]
mejor aun ? que mas le quieres hacer !!

jajajajjaa. esto a sido la restauracion, ahora es cuando vienen las evoluciones

una restauración, con el proyecto que has tenido que hacer, y 3155 mensajes solo en este post, no es una restauración, es la capilla sixtina jajaja, por cierto me encanta el coche, tiene que ser una gozada subirte a el

jajajajaja nada de la capilla sixtina, esto es como la sagrada familia jajajaa. esto no a terminado aun

bueno no puedo enseñar fotos, porque el trabajo echo. no se puede lucir jajajajaja

solo os comento y así os hacéis una idea de que le sigo haciendo cosas y no lo tengo de lado!

pues le e puesto cierre centralizado, con el modulo de un ZX y le e cambiado todos los motores de los cierres. por que alguno no estaba muy por la labor!
y ya que tenia todo eso, una alarma con mando. para no tener que abrir mas con la llave y estar algo mas tranquilo del coche


y para ir preparando cosas. pues también e montado el deposito de un GTI con una bomba de un MITO, el por que de un mito? por que se supone que da menos caudal que la de un GTI y para lo que yo la quiero, es lo mejor.
aquí diferencia de un deposito con otro:


cositas que llegan:

con esto, os hacéis una idea el por que la bomba de un mito no? jajajajaja


y asi alguna cosa mas que le e echo, a sido el cambio de aceite con filtros, sensor temperatura de aceite, quitar intercambiador de agua/aceite y alguna cosilla mas sin importancia. mas adelante vendrán mas cosas interesantes. mientras tanto a seguir recopilando cosas

Qué buena pinta tiene esa carraca hidráulica...

si jajajjaa asi puedo apretar tornillos con la carraca y tirarle con ganas

Actualiza esto ya gañan!!!