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Los de los diesel no son también gordotes??

[quote="joakintuning" post="359442"]y de 205 diesel....

si quieres uno de gti yo tengo uno.....si eres habilidoso,puedes darle un punto de soldadura con un estañador,porque tiene un poro.
por eso mismo te lo dejo en 15 euros si te interesa.

no esque tire a chorro....yo le tenia que reponer un poco cada dos o tres dias[/quote]

puedes pasarme alguna foto o algo para ver si es mucho?

[quote="jfr_106" post="359455"]Los de los diesel no son también gordotes??[/quote]

no tengo ni idea

hay fotos en mi post de ventas...

es simplemente un radiador de gti en perfecto estado y que de vez en cuando suelta una gotita de aguna

[quote="jfr_106" post="359455"]Los de los diesel no son también gordotes??[/quote]

Los de diesel y gti son iguales. El que es mas grueso es el del TD

¿Tienes aún el de 405? no se ni si cabe pero tal vez si lo pones como el del pompas... a mi me gusto su solución y queda mucho más espacio para poner uno de aceite o el del aire acondicionado si tenías idea de ponerlo.

[quote="Golfi" post="359486"][quote="jfr_106" post="359455"]Los de los diesel no son también gordotes??[/quote]

Los de diesel y gti son iguales. El que es mas grueso es el del TD[/quote]

joder pues un dturbo comparado con un diesel son la noche y el dia..

Busca en milanuncios que en lleida habia un dturbo a despiece en milanuncios si quieres el radiador.

Saludos.

Que pasada macho, me lo voy a intentar leer desde el principio con calma jaja

listo, bomba puesta! esta al lado de la rueda de repuesto y ya e puesto también las tuberías de gasolina del 405 mi16 asta el motor. lo que no e sabido donde poner a sido el filtro de gasolina, que ese si que voy a tener que ponerlo en la zona del motor por narices

[quote="joakintuning" post="359478"]hay fotos en mi post de ventas...

es simplemente un radiador de gti en perfecto estado y que de vez en cuando suelta una gotita de aguna[/quote]

voy a mirar entonces, y por donde pierde? por algun poro?

[quote="Golfi" post="359486"][quote="jfr_106" post="359455"]Los de los diesel no son también gordotes??[/quote]

Los de diesel y gti son iguales. El que es mas grueso es el del TD[/quote]

entonces el de cualquier diesel tambien me valdria sin problemas no?

[quote="lagargora" post="359499"]¿Tienes aún el de 405? no se ni si cabe pero tal vez si lo pones como el del pompas... a mi me gusto su solución y queda mucho más espacio para poner uno de aceite o el del aire acondicionado si tenías idea de ponerlo.

[/quote]

si tengo el del 405, pero tiene el baso de expansión dentro del radiador y es mucho mas ancho, por lo que no creo que entrara ni de la forma que a puesto el pompas el suyo.
aparte que con este motor no creo que entrara asi, tocaría en el compresor de aire o eso creo

[quote="jfr_106" post="359503"][quote="Golfi" post="359486"][quote="jfr_106" post="359455"]Los de los diesel no son también gordotes??[/quote]

Los de diesel y gti son iguales. El que es mas grueso es el del TD[/quote]

joder pues un dturbo comparado con un diesel son la noche y el dia..

Busca en milanuncios que en lleida habia un dturbo a despiece en milanuncios si quieres el radiador.

Saludos.[/quote]

mirare a ver que veo, pero no se si luego con el del TD no tendria problemas al ser mas gordo

[quote="Albertinik" post="359513"]Que pasada macho, me lo voy a intentar leer desde el principio con calma jaja[/quote]

pues tienes para rato como te lo leas todo jajaja

por fin me han llegado hoy las 2 o 3 cosas que me faltaban para poder cerrar el motor

los cables de freno de mano que no tenia.
cojinete de empuje
kit de juntas, la parte baja
correa ascesorios



asi que el lunes sin falta empiezo a cerrar

empezamos a cerrar!!!!!!!!!!!!!!!!!!!







como no me fiaba mucho de la junta para las camisas, ya que la camisa entra y sale del hueco como si nada y no notaba que encajara a presion, me daba cosa de dejarlo con la junta y también le e echado un poco de esta pasta

http://www.wurth.es/pasta-juntas-para-motores-100gr

y como eran las 13:00AM y el del taller cerraba alas 13:30 y no sabia que hacer, me llamaron los de la peugeot para decirme que había llegado el famoso filtro de la culata



pues lo que veis, segmentos, pistones y camisas puestas. esta tarde le doy la vuelta y pondré casquillos de cigüeñal y bielas, pero sin apretar que aun no me han dejado aun la dinanometrica que ire esta noche a por ella

compañero esta quedando mejor que nuevo.

pues ya esta el 50% por asi decirlo montado!!!

aqui con los engrasadores montados y limpiando, preparando piezas y colocandolo todo bien


y aqui ya todo montado, cigueñal, bielas y todas esas cosas


pues nada con suerte, mañana monto culata y arboles.

quien me puede decir como apretar la culata? ya que eso de pon X de fuerza, arrancalo 15 minutos, afloja, aprietas de nuevo y todo eso, como que no me cuadra.

asi que alguien me puede decir como apretarla bien?

y si hay alguna recomendacion mas o algo decirla e!!

loko encontraste la dinamometrica chica???

quien me puede decir como apretar la culata? ya que eso de pon X de fuerza, arrancalo 15 minutos, afloja, aprietas de nuevo y todo eso, como que no me cuadra.

asi que alguien me puede decir como apretarla bien?

Generalmente te lo indica en un papel en la propia junta nueva.

dany205 escribió: loko encontraste la dinamometrica chica???

se podria decir que si! jajaja

lagargora escribió:

quien me puede decir como apretar la culata? ya que eso de pon X de fuerza, arrancalo 15 minutos, afloja, aprietas de nuevo y todo eso, como que no me cuadra.

asi que alguien me puede decir como apretarla bien?

Generalmente te lo indica en un papel en la propia junta nueva.

pues no viene nada la verda, sera por ser un kit completo y no viene ningun papel ni nada diciendo nada