Alternador nuevo de 75 amperios

[Painkiller]

Hola, hice un viaje largo con el 205 mito 1.8 diesel, la bomba perdia gasoil y como en ese momento no tenia las juntas y no tenia mas remedio, hice el viaje, al volver a casa el coche perdió bateria, se paro, pues nada, bateria nueva, llege a casa y pedi un alternador a mi tienda de repuestos, arregle la perdida de la bomba (Lucas, tipica perdida por el eje del acelerdor, dos juntas circulares y la junta de la tapa de la bomba) pongo el alternador nuevo, la correa, etc, pruebo el coche y al poner luces o bajar ventanillas electricas, se para. El alternador es de 50 amperios, lo cambie por uno nuevo de 75 amperios, ahora enciendo las luces, a/c, bajo ventanillas y baja de rpm, al calentarse el coche, suben las RPM y al poner el ventilador se quiere parar y se enciende la luz de bateria. No se si necesito un alternador aun con mas amperios o regular la bomba porque quizas haya tocado algo mal ¿Que creeis vosotros?

[manu_chao27]

Hola, hice un viaje largo con el 205 mito 1.8 diesel, la bomba perdia gasoil y como en ese momento no tenia las juntas y no tenia mas remedio, hice el viaje, al volver a casa el coche perdió bateria, se paro, pues nada, bateria nueva, llege a casa y pedi un alternador a mi tienda de repuestos, arregle la perdida de la bomba (Lucas, tipica perdida por el eje del acelerdor, dos juntas circulares y la junta de la tapa de la bomba) pongo el alternador nuevo, la correa, etc, pruebo el coche y al poner luces o bajar ventanillas electricas, se para. El alternador es de 50 amperios, lo cambie por uno nuevo de 75 amperios, ahora enciendo las luces, a/c, bajo ventanillas y baja de rpm, al calentarse el coche, suben las RPM y al poner el ventilador se quiere parar y se enciende la luz de bateria. No se si necesito un alternador aun con mas amperios o regular la bomba porque quizas haya tocado algo mal ¿Que creeis vosotros?

El coche debería funcionar con normalidad con un alternador de las mismas características que trae originalmente... pero si que puedes notar que con todos los consumos activos el coche baje un poco de rpm o baje un poco la intensidad de las luces a ralentí...
Todo esto peor aún porque los recambios de hoy en día suelen ser de menor calidad...
En ese motor no se si la bomba trae algún excitador para subir las rpm con el AACC puesto... revisalo...

Un saludo.