¡Buenas querido Club!
Soy nuevo por aquí.
Me considero amante del automovilismo clásico y tengo que decir que siempre me han gustado los 205, desde pequeñito. Actualmente no tengo ninguno, pero estoy viendo para comprarme un 205 si se cruza el adecuado en mi camino, es más, estoy eligiendo desde hace un tiempo entre varios según su estado y mi poder adquisitivo, así que si finalmente adquiero uno, lo sabréis por aquí.
Sea como sea, tenga un 205 o no, me gustaría leer y compartir experiencias del mundo del automovilismo relacionadas con este cochecito que tanto nos gusta.
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Bienvenido, pasa y ponte cómodo, ánimo con la búsquedaanchonyo escribió: ↑Mar, May 05 2026, 09:34 ¡Buenas querido Club!
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Me considero amante del automovilismo clásico y tengo que decir que siempre me han gustado los 205, desde pequeñito. Actualmente no tengo ninguno, pero estoy viendo para comprarme un 205 si se cruza el adecuado en mi camino, es más, estoy eligiendo desde hace un tiempo entre varios según su estado y mi poder adquisitivo, así que si finalmente adquiero uno, lo sabréis por aquí.
Sea como sea, tenga un 205 o no, me gustaría leer y compartir experiencias del mundo del automovilismo relacionadas con este cochecito que tanto nos gusta.
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205 SR Talbot al poder

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Muchas gracias 
La verdad es que hace poco más de 2 años, me pillé un clásico, un Ford Escort 1.3CL de 1988, pero fue de casualidad, estaba buscando principalmente un 205, aunque fui a ver algunos Ibiza, R5, Super 5, Fiesta... Y justó se puso este en mi camino y no pude resistirme ya que está en muy buen estado y me sirvió para entretenerme y hacerle cositas en mis tiempos libres, ya que me gusta mucho cacharrear pero lamentablemente en muchas ocasiones no puedo por mi estado de salud ya que tengo esclerosis múltiple y por ello, tampoco puedo planear, teniendo que vivir prácticamente al día según me encuentro.
Ahora quiero probar suerte de nuevo y ver si aparece un 205 que me convenza con mis criterios sin deshacerme del Escort.
¡Un abrazo!
La verdad es que hace poco más de 2 años, me pillé un clásico, un Ford Escort 1.3CL de 1988, pero fue de casualidad, estaba buscando principalmente un 205, aunque fui a ver algunos Ibiza, R5, Super 5, Fiesta... Y justó se puso este en mi camino y no pude resistirme ya que está en muy buen estado y me sirvió para entretenerme y hacerle cositas en mis tiempos libres, ya que me gusta mucho cacharrear pero lamentablemente en muchas ocasiones no puedo por mi estado de salud ya que tengo esclerosis múltiple y por ello, tampoco puedo planear, teniendo que vivir prácticamente al día según me encuentro.
Ahora quiero probar suerte de nuevo y ver si aparece un 205 que me convenza con mis criterios sin deshacerme del Escort.
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¡Muy buenas! Les informo que ya he adquirido un 205, jejejeje.
Es un 205 CT Cabrio de 1988 con la estética del Roland Garros ^^
Espero que os guste, ya nos veremos : )
¡Un abrazote!
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Bienvenido...
Tiene muy buena pinta ese coche...
Un saludo.
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El futuro pertenece a las personas que creen en la belleza de sus sueños.
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Muchas gracias
La verdad que estoy bastante ilusionado con el cochecito ^^
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Al fin lo he dejado exteriormente a mi gusto y le he devuelto la estética del CT original, manteniendo algunos detalles de personalización por el momento como las tulipas del fase 2 puesto que me gustan y las llantas del GTI de primera fase, que entonces, eran una opción si no querían tapacubos, según el catálogo del CT por lo que son las originales, ya no está con la estética del Roland Garros, además de recuperar la palanca y el pomo originales y activarle los antinieblas que son un elemento muy chulo que no venía con esta edición, además de otras tantas cositas que tenía que hacerle, como cambiarle la suspensión, recuperar los muelles de origen, cambiar las transmisiones, etc. 
Os dejo unas fotitos por aquí de lo que tengo, así como del motor XY8 que a tantas personas les ha llamado la atención.
¡Un abrazote enorme queridos amigos y amigas!
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Una unidad preciosa, para mi sigue siendo la carroceria mas bonita de todos los 205
, y una combinacion curiosa, un salpicadero fase 2 con un motor tipo "X".
Aqui en España es toda una rareza, esa mecanica es la percusora del motor TU y sus dos carburadores monocuerpo bien a punto son una pasada. Cuidalo mucho, sobre todo en cuanto a lubricacion, ya que como sabras comparte el mismo aceite el motor y la caja de cambios, asi que utiliza uno bueno y no alargues mucho los cambios. Por lo demas a disfrutar de el, de sus buenas prestaciones y su sonido peculiar
Aqui en España es toda una rareza, esa mecanica es la percusora del motor TU y sus dos carburadores monocuerpo bien a punto son una pasada. Cuidalo mucho, sobre todo en cuanto a lubricacion, ya que como sabras comparte el mismo aceite el motor y la caja de cambios, asi que utiliza uno bueno y no alargues mucho los cambios. Por lo demas a disfrutar de el, de sus buenas prestaciones y su sonido peculiar
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Muchas gracias
Sí, es maravilloso, además fue de los últimos CT y por eso tiene el interior del fase 2. Estoy encantado por el momento. Un abrazote enorme.
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