Qué Coche Es?

[die5]

¿No sera mi sueňo, un STI?

[205CTI]

Paso 3 y último: qué observáis en ésta foto?

[cocosg]

1- que tiene una piedrecita enganchada al neumático

2-intermitente transparente, no naranja

3- que al abrir la puerta no tiene cuidado y le da contra la pared

4-tiene una buena presión de las ruedas


no se a que narices te refieres...

[205CTI]

Motorización, etc

[die5]

[quote="205CTI" post="15803922"]Motorización, etc[/quote]¿1.6?

[cocosg]

1.6 no???

[205CTI]

Pues no: 1,9!

Ya no os pregunto por los CV... porque tampoco

Un dato: es 100% original, tal cual salido de fábrica

[cocosg]

Key facts


Peugeot 205 CTi 1.9 information summary
What body style?convertible/cabriolet with 4/5 seats
How long?3705 mm
How heavy?935 kg
What size engine?1.9 litre, 1905 cm3
How many cylinders?4, Straight
How much power?106 PS / 105 bhp / 78 k
WHow much torque?140 Nm / 103 ft.lb / 14.3 kgm
How quick?0-60 mph: 10.60 s
How fast?185 km/h, 115 mph

[205CTI]

Huy cuando llegue a casa...

[cocosg]

bodywork


Body type
4/5 seater convertible/cabriolet

Number of doors
2

Designer




dimensions & weights

mm inches

Wheelbase
2420 95.3

Track/tread (front)
1383 54.4

Track/tread (rear)
1344 52.9

Length
3705 145.9

Width
1572 61.9

Height
1380 54.3

Ground clearance
130 5.1

length:wheelbase ratio
1.53

Kerb weight
935 kg 2061 lb

Weight distribution


fuel tank capacity
50 litres 11 UK Gal 13.2 US Gal



aerodynamics

Drag coefficient


Frontal area


CdA




engine

engine type
naturally aspirated petrol

Engine manufacturer
Peugeot

Engine code


Cylinders
Straight 4

Capacity
1.9 litre
1905 cc
(116.25 cu in)

Bore × Stroke
83 × 88 mm
3.27 × 3.46 in

Bore/stroke ratio
0.94


single overhead camshaft (SOHC)
2 valves per cylinder
8 valves in total

maximum power output
(DIN)
106 PS (105 bhp) (78 kW)


Specific output
(DIN)
55.1 bhp/litre
0.9 bhp/cu in

maximum torque
(DIN)
140 Nm (103 ft·lb) (14.3 kgm)


Specific torque
(DIN)
73.49 Nm/litre
0.89 ft·lb/cu3

Engine construction


sump


compression ratio


Fuel system
Bo L-Jet fuel inj.

bmep (brake mean effective pressure)
923.5 kPa (133.9 psi)

Maximum RPM


crankshaft bearings
5

Engine coolant
Water

Unitary capacity
476.25 cc

Aspiration
Normal

Compressor
N/A

Intercooler
None

Catalytic converter
Y



performance

Acceleration 0-80km/h (50mph)


Acceleration 0-60mph
10.60 s

Acceleration 0-100km/h


Acceleration 0-160km/h (100mph)




Standing quarter-mile


Standing kilometre


Maximum speed
185 km/h (115 mph)

Power-to-weight ratio
113.86 PS/g
83.74 kW/g
112.3 bhp/ton
0.05 bhp/lb

Weight-to-power ratio
11.94 kg/kW
19.95 lb/bhp




fuel consumption

Fuel consumption


universal consumption (calculated from the above)


litres per 100km


km per litre


UK MPG


US MPG


Carbon dioxide emissions


Carfolio Calculated CO2 ?


VED band (UK)


CO2 Effizienz (DE)




chassis

Engine position
front

Engine layout
transverse

Drive wheels
front wheel drive

Torque split
N/A

Steering
rack & pinion PAS

turns lock-to-lock


Turning circle
10.80 m

Front suspension
I.MS.LW.CS.ARB.

Rear suspension
I.TA.TrTB.ARB.

Wheel size front


Wheel size rear


Tyres front


Tyres rear


Brakes F/R
VeDi/Di-S

Front brake diameter


Rear brake diameter




Gearbox
5 speed manual

Top gear ratio


Final drive ratio




general

Carfolio.com ID
3080

Production total


Model code


Model family


RAC rating
17.1

Insurance classification
No information available

Tax band
No information available

[205CTI]

Pues bien, se trata de:

205 CTI
Motor 1905 de 122 CV (inédito en el CTI)
Cambio automático (capó plano, sin chepa como correspondería a un automático)
Aire acondicionado
Llantas 14" tipo 1,6
Color Bleu Anthéor (sólo disponible en los 405 y 605)
Tapicería totalmente de piel Ouragan
Paneles de puerta y moqueta en gris
Original 100% certificado por l'Aventure Peugeot

Se trata de la serie de CTI fabricada exclusivamente para el mercado japonés (tipo 20DDK4). La excepcionalidad de éste ejemplar reside en que es el único con volante a la izquierda. Fué encargado por un parisino caprichoso y el coche salió de la factoría de Mulhouse el 20 de septiembre de 1991.

En la actualidad tiene 80.000 km y su actual dueño lo compró por un anuncio de Leboncoin, seguramente desconocedor de la rareza que compraba.

El reportaje de éste ejemplar único viene en el nº 5 de la revista 205 Magazine

[die5]

Guau... Que bonito y por lo que veo tiene capota electrica

[205CTI]

Veo que nadie reclama el premio prometido.

Pienso que se lo merece cocosg, aunque sólo sea por su insolente insistencia!

Es un ejemplar de ésta revista, con la que tengo UNA suscripción, pero que en cada envío mandan DOS ejemplares repetidos

[die5]

Enhorabuena cocosg

[u2e9953]

Aquí toi

Uno fácil...