Bienvenido!

Lo de los Renault lo sabía, en estos no. Me gustaría saber el por qué de hacerlo al revés, si tiene alguna explicación más allá de pretender ser la excepción que confirme una regla . Según la teoría que a mi me explicaron el criterio de numeración se hacía empezando por el lado contrario a la entre...

RafaSL escribió: ↑Sab, Feb 17 2024, 09:25 Bueno, yo le llamé 1 al mas cercano a la distribución.

En los motores TU y en Renault es al revés

Seguro que sí, tiene que llegar hasta algún pin en algún conector de la caja de fusibles.
Descárgate este esquema, ahí sale la función de cada cosa una a una y así podrás encontrarlo fácil
Caja de fusibles

Fácil, donde estás colocando el reloj? Si es en el cuadro o por el salpicadero lo puedes sacar de uno de los conectores del cuadro. En el esquema del brico de cambio de cuadro te sale conector y pin que lo lleva. Sino puedes sacarlo de la propia palanca de luces o de los interruptores de la consola ...

Tal como dice peixoto yo buscaría otra puerta completa. Sobre la goma inferior del cristal es bastante más grande de lo que asoma por fuera, como la intentes apalancar se rompe con la mirada. Por el interior lleva una parte más rígida que ancla a unas grapas metálicas, tienes que meter un destornill...

Esa parte juraría que solo va pegada

1° motor de arranque 2° alternador (no le veo las cogidas típicas de motor TU) 3° cerraduras de cualquier 205 4° bomba de agua (a ojo no distingo de cuál, con la referencia de la caja deberías poder averiguarlo fácil) 5° rotula de dirección de cualquier 205 Que velocidad de respuesta! la bomba de a...

1° motor de arranque
2° alternador (no le veo las cogidas típicas de motor TU)
3° cerraduras de cualquier 205
4° bomba de agua (a ojo no distingo de cuál, con la referencia de la caja deberías poder averiguarlo fácil)
5° rotula de dirección de cualquier 205

Justo lo hablé recientemente con un compi, y efectivamente en el programa de referencias de Peugeot sale un solo tipo de esqueleto, por lo que lo único que cambian son las espumas y demás

No sé qué montarán los demás compis con rallyes, yo lo único que te digo es que siempre tires hacia marcas de renombre antes que a "chinas"

Bienvenido!

Precioso!!
Muy poquitos Lacoste quedan, solo conozco otro en el club, y los otros 2 que vi en mi vida fue en el desguace hace 10 años