es que eso es un motor 2.0 de fundicion, no el 1.9 de aluminio, ese motor, segun tengo entendido, no sufre nuestro problema

el accusump ya lo tengo tb visto, el problema es volver a cargarlo luego, si no tenemos aceite en la bomba estamos en las mismas... yo he leido que ese sistema se utiliza mucho para lubricar antes de arrancar, tenerlo cargado y mandar aceite a presion a todo el circuito con el motor parado y asi lue...

Bien dicho

el que tiene las bombas dicen que son iguales, y yo m lo creo, si vemos la foto tb podemos decir que la primera es supercorta, pororque desde ese angulo de la foto ni tan siquiera se ve uno de los soportes, por esa regla de 3, ninguna de las 3 es iguales, y el dueño os dice que si, no se a que viene...

que mas quieres hacerle??? ya tienes reparado el cigueñal? eso es un "momento" aun quedan 2 semanas

queda claro, no? las bombas son iguales, ala, todo dicho claramente, siendo asi, no montes el separador. lo del sensor, pillalo donde van los de serie, sacas una T y colocas 2 sensores de minima, el de serie y uno un poco mas elevado a 1-1.5bar para que t avise por si acaso estara listo pa terramar?...

cuando aparezca XL que lo confirme pero la cadena del 2.0 tanto 155 como 167cv son de 52 eslabones, es la que yo llevo porque puse el piñon del cigueñal del 155cv y la bomba mantuve la del 1.9, asi que me extrañaria que la bomba fuera mas abajo, ya que de ese modo algo en el bloque tendria que hacer...

[quote="GTIHZ" post="59003"]El tabicado ese con valvula de compuerta tiene muy buena pinta... te podrias currar algo parecido... [/quote]

eso ya lo traia el 309, tranquilo, se hara algo mejor

si va situada mas baja, nos lo dira el dueño, si es asi, le tocara montar otra cadena, no??? sino, imposible montarla. Y no lo voy a hacer como tu dices. yo veia diferente la chupona pero ya ha confirmado XL que no es asi, es por la foto, si t fijas la 1º bomba parece mas pequeña que la 2º, pero es ...

Si el carter es enorme, ya lo tenia visto, no se quien m dijo que entraban casi 7litro de aceite, ya m diras cuanto entra, pero quizas eso ya sea una solucion, si hay tanto aceite, aunque laculata se llene a revosar tiene que caer el sobrante

ok, pues si que engaña, es lso que m temia... tonces sigo dandole a la dremel y ajustando el suplemente de la chupona

la bomba es mas alta, no? o al menos eso parece en la foto bombas, la del 1.9 GTi y 16 realmente son diferentes, pero una chorrada de una forma para la pletina antioleaje, internamente es lo mismo, y la chupona del 2.0 de 155 es igual, solo que tiene una "rosca" que no se pa que vale, altu...

la del XU10J4 es igual a la del XU9, por eso quiero sber si es la bomba del XU10J4RS (167cv)

la bomba es la del 2.0 16V de 155 o la del 167cv?

lo de las sbombas electricas ya se comento, pero como nadie ha probado no podemos decir si funciona o sera tirar el dinereo, aqui cada uno esta probando cosas, y veremos si algo funciona y entre todos conseguir el metodo mas barato-facil-eficaz para solucionar el fallo