Me auto respondo ,al final el problemilla era en la carburacion, aun siendo todo nuevo y sin fugas ,el bache me lo hacia al abrir la mariposa y pasar del circuito de progresion al principal, me di cuenta que al mantener a punta de gas daba tironcitos, aunque de fabrica lleva chicles de ralenti 62f21...

Buenas me encontre esta info por casualidad ,seguro alguien la habra visto me parecio interesante aunque la mayoria estara descatalogado ,si no tiene que estar aqui que algun admin lo mueva. 205 RALLY Gr N tipo 20 cm 22 El Peugeot 205 Rallye serie: comercializado en marzo de 1988 / tipo minas 20 cm ...

Doy fe que el k2a no corta a 7100 ,el mio antes de que rebentase la culata con carbu de gtx y chicles a 145 en primera segunda pasaba un poco por encima de las 7500 .

1°97 92 2° 101 96 oem 1264-22. El fase 2 con termostato de 89° habia un fase 1 que llevaba termostato de 84 y llevaba 87 82 y 92 87 creo que del año 87 a 89

Tampoco tiene mucho que ver ,el alternador viene a funcion de equipamiento de consumo, la bateria te la va a cargar igual sea de 55 que de 74 ,la diferncia esta en el tiempo de carga ,es como un cargador tienes carga lenta a 4 o rapida 8 amperios por ponerte un ejemplo, Yo el mio trae alternador de ...

Tampoco es muy complicado lleva 3 sensores nada mas ,interruptor de presion de aceite que enciende el stop y el piloto de presion que va delante el bloque ,el de temperatura de reloj que va arriba y interuptor temperatura de maxima .que va en la parte de abajo de la caja de agua, el otro que lleva l...

Al tema ya monte el motor del rallye y como se sabe el delco del rallye esta junto con el soporte motor en extincion, Tengo metido el encendido del TU3S ,le puse los muelles mas blandos y le recorte el tope del vacio ,lo cual me deja a 2000rpm unos 18° centrifugo y 20° vacio ,el tema pasa a medio ga...

Pero gotea aceite o valvulina ,el color es diferente mas claro en valvulina y olor mas fuerte .si es valvulina puede ser o un reten de palier por la junta de la caja o por el reten del padrimario.Si es aceite antes de desmontar mirar si pierde la tapa de balancines la torica o el reten del encendio ...

Los ultimos generacion creo que venia algo mas corta y sino tienes que irte a la de c15 diesel pero es una locura,
Y si la quieres mas corta pon una be de gasolina pero vas alucinar a 120 iras a 3500 rpm

Por contra partida cuanto mas levantes antes te cargas los palieres .

En teoria la teoria los muelles de los 205 diesel las primeras generaciones son mas largos y duros, el largo de amortiguador son todos iguales lo que da la altura es el muelle. Un muelle largo y duro te dara toda la longitud del amortiguador.uno normal y mas blando no mantiene la extension completa ...

Me refiero a que se afina ,que mejora el sonido mas redondo ,sube como 100 rpm. Si esta tirada o actuada , la leva no te da opcion a moverla,no se si me explico.

El compensador de avance en frio tira cuando esta frio? O esta igual que en caliente. .es una especie de estrangulador va roscado a la caja de agua debajo del filtro de gasoil y lleva un cable de acero que tira de la leva de avancen en frio. Es facil de comprobar arrancal el coche en frio vas al mot...

kfw es 1.4 ,ya se que 1.6 son de fierro , justo lo que no quiero ,por eso ando buscando un 1.4 que se pueda montar la culata de rallye sin cambiar pistones cigueñal etc.gracias de todas formas por la info

buenas , ando con la cabeza dando vueltas ,he estado cazoleando y no termino de encontrar info . el tema es que no encuentro pistones de xsi gti para montar 1.4 rallye ,y tengo un motor entero de un tu3s pero no le puedo montar al cabeza del rallye y mirando he visto que los motores kfw de saxo 206d...