El de gti te vale, casi de cualquier PSA con motor XU....

el 205 gti lleva uno por linea de freno, algún otro modelo como el cti o el rallye lleva uno para los 2 frenos traseros... pero ese dependerá de las lineas de freno que tengas....

Ese silentblock de manera casera, sin desmontar el soporte y sin útil es muy jodido de poner...

Vas a tener que revisar que no este torcido y buscar manera de enderezarlo... y si no... palier fuera y desmontar soporte para hacerlo fuera del coche...

Ánimo.

Buenas... tienes que poner cable de freno de mano para pinzas, de 205 Gti, te paso las refs originales que las tengo a mano... las medidas no te puedes fiar... cada fabricante las cuenta de una manera u otra.... -474568 -474567 Tienen mano... Mucho ojo ahora con los frenos traseros... si tu coche no...

Buenas... pon unas fotos, que no veo claro o no entiendo bien cual quieres poner...

Si te refieres al antipar trasero... da mucha guerra ponerlo en el sitio... y OJO es muy típico en las tiendas de recambios confundir el de TU con el XU, uno es de 65mm y el otro de 70mm

Un saludo.

Bienvenido, pasa y ponte cómodo y esperamos fotos...

Un saludo.

Busca la goma de un 205 con dirección a lo mejor te viene de ahí la cosa... o simplemente sueltalo/sácalo, para probar....

Un saludo.

Entiendo que has montado la bomba mecánica del 306??? has cambiado la goma (pasamuros) del cardan de la dirección, sino queda muy forzado y puede hacer fuerza y no dejar devolver.... otra cosa... en teoria la cremallera de 205 lleva las tomas hacia la caja de cambios y las de 306/xsara o similares h...

Intenta poner unas fotos de los cables rotos y de por donde tienes montado este último a ver si arroja un poco de luz....

Un saludo.

Bienvenido, pasa y ponte cómodo....

Cuéntanos más... de donde eres, etc...

Un saludo.

Revisa el servo como te comenta Fran...

De todas formas con bomba de 23 y frenos 266, igual te viene bien servo grande de GTI o partner/berlingo de las primeras, es sacar uno y poner otro...

Un saludo.

Bienvenido!!!

Esperamos esas fotos...

Por las fotos parece que esa bobina se comporta como bobinas independientes... Lo único que se me ocurre es que hagas un adaptador con 4 entradas en vez de 2.. usando el esquema que te puse arriba... O que modifiques el cuadro como el de Gti y uses la señal de rpm de la centralita... Pero todo esto ...

Si tienes un sistema de bobina DIS, o bobina doble y la modificación del cuadro no es factible... pues con esa modificación no usas la señal de la bobina, usas la señal de rpm de la centralita.... Puedes probar este sistema.... he visto algunos que se venden hechos por ebay, pero son caros... waste...

Si tienes un sistema de bobina DIS, o bobina doble y la modificación del cuadro no es factible... pues con esa modificación no usas la señal de la bobina, usas la señal de rpm de la centralita.... Puedes probar este sistema.... he visto algunos que se venden hechos por ebay, pero son caros... wasted...