Normalmente es normal que baje de ralentí cuando se el exije, sobretodo con el ventilador y la luneta térmica, ya si le añades luces encendidas pues se acrecenta. Lo de que se beba la batería parado se debe a que tienes algún tipo de consumo por ahí, se puede comprobar con un tester intercalandolo e...

Respecto a la linea no lo se yo la linea que tengo es de 42mm interior,colectores 4 a 1 venden 1 nuevo de iresa pone que es para zx 1.4 pero lleva cuello de cisne igual que el dosci pero pide mucho por el ,otro tema seria unos baratuchos de inox que los hay por 300e mas o menos o la solucion de ada...

Ese par en bajas debería ser lo que más se notara respecto a un M2A. Por cierto, ya aprovecho tu post jajaja Sabes dónde puede haber colectores 4-1 para GT? Todos son para rallye y al ser bloque corto no entran... Veo que solo hay opción de o bien mandar hacer a medida o piyar unos de saxo y andar h...

Muy muy interesante Estaría guay meterlo a banco para ver cifras jejeje

Bienvenido!

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Lo de los Renault lo sabía, en estos no. Me gustaría saber el por qué de hacerlo al revés, si tiene alguna explicación más allá de pretender ser la excepción que confirme una regla . Según la teoría que a mi me explicaron el criterio de numeración se hacía empezando por el lado contrario a la entre...

RafaSL escribió: ↑Sab, Feb 17 2024, 09:25 Bueno, yo le llamé 1 al mas cercano a la distribución.

En los motores TU y en Renault es al revés

Seguro que sí, tiene que llegar hasta algún pin en algún conector de la caja de fusibles.
Descárgate este esquema, ahí sale la función de cada cosa una a una y así podrás encontrarlo fácil
Caja de fusibles

Fácil, donde estás colocando el reloj? Si es en el cuadro o por el salpicadero lo puedes sacar de uno de los conectores del cuadro. En el esquema del brico de cambio de cuadro te sale conector y pin que lo lleva. Sino puedes sacarlo de la propia palanca de luces o de los interruptores de la consola ...

Tal como dice peixoto yo buscaría otra puerta completa. Sobre la goma inferior del cristal es bastante más grande de lo que asoma por fuera, como la intentes apalancar se rompe con la mirada. Por el interior lleva una parte más rígida que ancla a unas grapas metálicas, tienes que meter un destornill...

Esa parte juraría que solo va pegada

1° motor de arranque 2° alternador (no le veo las cogidas típicas de motor TU) 3° cerraduras de cualquier 205 4° bomba de agua (a ojo no distingo de cuál, con la referencia de la caja deberías poder averiguarlo fácil) 5° rotula de dirección de cualquier 205 Que velocidad de respuesta! la bomba de a...